富士康再战比亚迪郭台铭造车“报复”王传福？【b体育】
富士康要造电动汽车早已不是什么新闻了，而在业界显然，郭台铭所在的鸿海集团在客观上早已不具备做到电动车的技术实力和政策土壤。如果知道投身于电动车领域，郭台铭将沦为第二个王传福，富士康或也将沦为第二个比亚迪。而富士康与比亚迪旧日的恩怨情仇也再度被埋... 富士康建电动汽车：郭台铭要变王传福？ 在9月3日开会的第二届晋商大会上，台湾鸿海集团董事长郭台铭回应，鸿海集团将在山西展开投资，充分利用非常丰富的自然资源，发展电动车产业。 消息一出，立马引发业界普遍注目。
在业界人士显然，郭台铭所在的鸿海集团在客观上早已不具备做到电动车的技术实力和政策土壤。如果知道投身于电动车领域，郭台铭将沦为第二个王传福，而富士康或也将沦为第二个比亚迪。
不过，即便如此，在汽车分析师张志勇显然，郭台铭做到电动车的众说纷纭更好的是对未来集团发展战略的一种未来发展，也是在特定环境下的一种表态。 按照台湾《联合报》的报导，郭台铭指出山西仍然都是中国大陆最重要的能源输入省，而单一的能源输入对经济发展有利，能源要做到更加有效地的运用，应当在山西打造出循环经济，当地未来的煤层气不要出口，有效地利用山西能源转换成科技产品，甚至可以必要做到横向统合，打造出电动车。 50亿元的投资也并不是只所指电动车，而是鸿海集团今年将在山西的投资额度。
进占电动车领域显然是富士康发展的一个有可能方向。一方面，在各项政策的助推下，国内新能源汽车市场早已开始经常出现大幅度快速增长，与此同时，国家政策在电动车管理制度上也有有助于松口，客观上有助非汽车行业的企业转入。另一方面，投身于电动车产业，或许也仍然是郭台铭所愿为。
早在2009年，就有台湾媒体报道，郭台铭旗下于是以翔集团将和美国著名电池制造商Boston-Power合作，投身于电动车核心部件的生产。2010年，郭台铭在拒绝接受大陆媒体专访时又回应，他本人早已和吉利集团董事长李书福接洽双方在新能源以及汽车电子方面的合作。而在2011年，富士康又回应将耗资多达10亿美元分别在辽宁沈阳和营口成立新的工厂，牵涉到仪器数控机床、纳米铜镁合金汽车零部件项目等。 不过，在张志勇显然，一方面，在目前的市场环境下，郭台铭并没立刻上马显电动车的原动力，另一方面，从技术上看，有可能王传福所在的比亚迪在技术上要略胜一筹，因为王传福本身就是研究电池技术的。
在江淮汽车股份有限公司副总经理严刚显然，显电动车的架构虽然非常简单，但决不意味著只要突破电池、电机和电控三大核心技术，就能做到顺利。 在他显然，显电动车上的空调、改向、制动器、能量重复使用系统以及远程监控系统，每一个都十分最重要，缺一不可，而要做到和吃透上述技术，必需返回对车本身的解读之上。从这一层面上看，也许能说明为什么郭台铭做到电动车的话题总有一天都逗留在只言楼梯响，不知人下来的状态了。
王传福热情电池技术可相媲美国外比亚迪强势翻转 随着新能源汽车扶植政策的密集实施，外资车企被补贴拒之门外，地方保护主义作古。外忧内患皆已不出，国内新能源汽车市场蓄势待发。
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